Jakie filtry wymienia się podczas serwisu oleju?

Regularna wymiana oleju silnikowego to podstawowa czynność serwisowa, bez której trudno mówić o długiej żywotności jednostki napędowej. Jednak sam olej to tylko część układanki. Wymiana filtrów towarzyszących tej operacji jest równie istotna i niestety często pomijana – czy to z niewiedzy, czy z chęci oszczędności. Tymczasem każdy filtr pełni określoną rolę i jego zaniedbanie może prowadzić do poważnych konsekwencji dla działania samochodu.

Dlaczego wymiana oleju silnikowego to nie wszystko?

Wymiana oleju silnikowego jest niezbędna, by zapewnić odpowiednie smarowanie i ochronę elementów ruchomych jednostki napędowej. Jednak sam olej nie jest w stanie utrzymać czystości układu, jeśli filtry nie działają prawidłowo lub są całkowicie zużyte. W trakcie eksploatacji pojazdu olej stopniowo gromadzi zanieczyszczenia – zarówno cząstki metalu powstające w wyniku tarcia, jak i sadzę, produkty spalania oraz drobiny kurzu czy brudu. To właśnie filtr oleju przejmuje rolę strażnika – wychwytuje te zanieczyszczenia, zapobiegając ich krążeniu w układzie.

Brak jego wymiany prowadzi do sytuacji, w której nawet świeży olej szybko traci swoje właściwości. Co więcej, zbyt długo użytkowany filtr może się zatkać, powodując wzrost ciśnienia oleju i ryzyko uszkodzenia uszczelnień czy nawet awarii silnika. To samo dotyczy pozostałych filtrów – powietrza, paliwa i kabinowego. Każdy z nich spełnia inne zadanie, ale wszystkie razem współtworzą środowisko pracy silnika i komfort jazdy. Właśnie dlatego kompleksowy serwis nie powinien ograniczać się wyłącznie do wymiany samego oleju.

Filtr oleju – rola i znaczenie dla silnika

Filtr oleju to pierwsza linia obrony przed zanieczyszczeniami krążącymi w układzie smarowania. Montowany zazwyczaj bezpośrednio przy bloku silnika, odpowiada za ciągłą filtrację oleju tłoczonego pod ciśnieniem do elementów ruchomych silnika. Jego zadaniem jest zatrzymanie cząstek metalu, sadzy, pozostałości spalania oraz innych drobin, które mogłyby spowodować przyspieszone zużycie lub nawet uszkodzenie silnika.

Warto podkreślić kilka kluczowych aspektów działania i wymiany filtra oleju:

• Rodzaj filtra – na rynku dostępne są dwa główne typy: wkłady filtrujące i filtry puszkowe. Oba spełniają tę samą funkcję, jednak różnią się budową i sposobem wymiany.

• Okres eksploatacji – standardowo filtr powinno się wymieniać przy każdej wymianie oleju silnikowego, czyli co 10–15 tys. km, w zależności od zaleceń producenta.

• Jakość filtra – warto unikać tanich zamienników niewiadomego pochodzenia. Słabej jakości filtr może mieć niedostateczną zdolność filtracyjną lub zawieść mechanicznie.

• Objawy zużycia – trudno zauważyć je gołym okiem, ale spadek ciśnienia oleju lub zwiększone zużycie paliwa mogą być jednymi z sygnałów problemów z filtrem.

Właściwa wymiana filtra oleju i stosowanie produktów rekomendowanych przez producenta samochodu to nie tylko forma profilaktyki, ale inwestycja w żywotność jednostki napędowej. Dalsza część artykułu obejmie analizę roli filtra powietrza oraz znaczenia filtrów kabinowego i paliwa.

Filtr powietrza – wpływ na pracę jednostki napędowej

Filtr powietrza jest równie istotny jak filtr oleju, choć jego rola bywa niedoceniana. To on odpowiada za oczyszczanie powietrza zasysanego do komory spalania. Jakość tego powietrza ma bezpośredni wpływ na proces spalania mieszanki paliwowo-powietrznej, a co za tym idzie – na efektywność pracy silnika, jego osiągi i zużycie paliwa.

Zanieczyszczony lub zużyty filtr powietrza ogranicza ilość powietrza dostarczanego do silnika. Prowadzi to do zubożenia mieszanki, wzrostu spalania, spadku mocy oraz potencjalnego zwiększenia emisji spalin. W skrajnych przypadkach nadmiar zanieczyszczeń może przedostać się do wnętrza silnika, powodując mikrouszkodzenia powierzchni cylindra lub tłoka.

W praktyce, filtr powietrza należy wymieniać co około 15–30 tys. kilometrów, jednak w przypadku jazdy w warunkach miejskich, zapylonym środowisku czy na drogach szutrowych, ten interwał może być znacznie krótszy. Wymiana filtra powietrza powinna być nieodłącznym elementem kompleksowej obsługi, szczególnie podczas serwisu oleju, gdy demontaż niektórych jego elementów i tak jest niezbędny.

Warto również wspomnieć, że:

• Filtr musi być idealnie dopasowany do danego modelu silnika – zbyt ciasny lub za luźny może prowadzić do przedmuchów i zasysania brudu.

• Jakość materiału filtrującego ma bezpośredni wpływ na skuteczność oczyszczania – wysokiej klasy produkty zapewniają lepszą przepustowość i dokładność filtracji.

• W przypadku silników turbodoładowanych, czystość powietrza ma jeszcze większe znaczenie – brudne powietrze może uszkodzić delikatne łopatki turbiny.

Dobór odpowiedniego filtra powietrza i jego regularna wymiana to podstawowy krok ku utrzymaniu optymalnych parametrów pracy silnika oraz minimalizacji ryzyka uszkodzeń.

Filtr kabinowy i paliwa – często pomijane, a kluczowe

Podczas gdy filtr oleju i powietrza zazwyczaj trafiają pod uwagę mechaników i kierowców, filtr kabinowy i paliwa bywają pomijane, co jest poważnym błędem serwisowym. Oba pełnią kluczowe funkcje – pierwszy odpowiada za jakość powietrza w kabinie, drugi chroni układ wtryskowy przed zanieczyszczeniami z paliwa.

W przypadku filtra kabinowego:

• Zatrzymuje on pyłki, kurz, spaliny i inne szkodliwe cząstki, które mogłyby trafić do wnętrza pojazdu.

• Zaniedbany filtr prowadzi do parowania szyb, nieprzyjemnego zapachu oraz wzrostu ryzyka alergii i podrażnień u pasażerów.

• Filtr ten należy wymieniać raz do roku lub co 15 tys. km – najlepiej w okresie wiosennym, gdy ilość pyłków w powietrzu jest największa.

Jeśli chodzi o filtr paliwa:

• Jego rola polega na oczyszczaniu paliwa z cząstek stałych, rdzy, wody i innych zanieczyszczeń, które mogłyby uszkodzić pompę paliwową lub wtryskiwacze.

• W nowoczesnych silnikach diesla, precyzja działania układu paliwowego jest ekstremalnie wysoka, a nawet mikroskopijne zanieczyszczenia mogą doprowadzić do awarii.

• Regularna wymiana filtra paliwa – zwykle co 30–60 tys. km – to profilaktyka, która realnie przedłuża żywotność silnika i zapobiega kosztownym naprawom.

Choć wymiana tych filtrów nie zawsze jest standardem przy rutynowym serwisie oleju, warto je włączyć do harmonogramu przeglądów okresowych. Ich rola – choć mniej widoczna – przekłada się zarówno na bezpieczeństwo i komfort jazdy, jak i na ogólny stan techniczny pojazdu. Zadbany układ filtrujący to fundament niezawodnej pracy całego samochodu.

Więcej na ten temat: serwis oleju.